Kühles Pflaster in Phoenix sorgt für etwas Erleichterung bei 110-Grad-Tagen

Von Jonathan Small • 31. Juli 2023

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Phoenix windet sich.

In den letzten 31 Tagen haben die Temperaturen in der Wüstenstadt 110 Grad erreicht oder überschritten und übertrafen damit den bisherigen Rekord von 18 Tagen aus dem Juni 1974.

Die historische Hitzewelle verwüstete Ende Juni den Südwesten und erstreckte sich von Texas bis in die kalifornische Wüste. Aber es war die Stadt Phoenix, die es am schlimmsten zu spüren bekam.

Die Hitze strapaziert Krankenhäuser, die Infrastruktur der Stadt und die Geduld der Bewohner.

„Es belastet die Menschen“, sagte Kevin Conboy, Arzthelfer bei Circle the City, gegenüber der New York Times. „Alle haben Temperaturen um die 100°C. Alle beschweren sich darüber, dass sie sich so müde und müde fühlen.“

Aber einige Teile der Stadt werden nicht so heiß, was zum Teil einer neuen coolen Straßenbelagstechnologie zu verdanken ist, die die Sonnenstrahlen zurück in die Atmosphäre reflektiert, anstatt die Hitze zu absorbieren, wie es bei dunklem Asphalt der Fall ist.

Laut der Website der Stadt hat die Stadt über 100 Meilen Straße mit diesem Beschichtungsmaterial gestrichen. Stadtbeamte sagten, kühle Gehwege hätten „mittags und in den Nachmittagsstunden eine durchschnittliche Oberflächentemperatur, die 10,5 bis 12 Grad niedriger war als herkömmlicher Asphalt“.

Auf der Website heißt es außerdem, dass die nächtlichen Lufttemperaturen auf kühlem Asphalt ein halbes Grad niedriger seien als auf nicht beschichteten Oberflächen.

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Die Washington Post nutzte kürzlich Infrarot-Technologie, um zu untersuchen, ob die Behauptungen der Stadt über die Kühlung von Gehwegen zutreffend sind. Auf einer Straße betrug die durchschnittliche Oberflächentemperatur auf Asphalt etwa 154 Grad Fahrenheit. Die mit Spezialbeschichtung behandelte Straße hatte eine kühlere Durchschnittstemperatur von 130 Grad.

„Durch den Einsatz kühler Oberflächen und intelligenter Technologie können wir in Zukunft zumindest einen Teil des städtischen Hitzeeffekts, wenn nicht sogar vollständig, ausgleichen“, sagte David Hondula, Direktor des Office of Heat Response and Mitigation.

Phoenix ist die erste US-Stadt mit einem Büro, das sich der Bewältigung extremer Hitze widmet.

Die wasserbasierte Kühlpflasterbehandlung ist zwei- bis dreimal teurer als die Standardversiegelung. Die Stadt will schließlich 4.000 Meilen Wohnstraßen sanieren.

Der städtische Bürgersteig ist nicht der einzige öffentliche Raum, den Phoenix wegen Hitze behandelt. Forscher der Arizona State University, des Klebstoffunternehmens 3M und der Stadt Phoenix experimentieren mit einem neuen Ramada in einem Hundegehege, das mit Passive Daytime Radiative Cooling (PDRC) beschichtet ist.

Das Material hat eine höhere Sonnenreflexion und Wärmeemission als typische Dächer und reflektiert die Wärme in die Atmosphäre.

„In den ersten Studien haben wir einige recht beachtliche positive Ergebnisse in Bezug auf die Fähigkeit dieser beschichteten Unterstände festgestellt, eine bessere Umgebung für Fußgänger zu schaffen“, sagt Dave Sailor, Direktor der School of Geographical Sciences and Urban Planning und Hauptforscher des Projekts , sagte ASU News.

„Es reduzierte die sogenannte mittlere Strahlungstemperatur, leitete aber auch viel weniger Wärme in den städtischen Luftschuppen, sodass es aus mehreren Perspektiven eine erfolgreiche Lösung ist.“

Das Programm hat auch mit PRDC an Bushaltestellen im Raum Phoenix experimentiert.

„Es gibt keine pauschale Lösung, die überall funktioniert, aber durch das Testen dieser Designstrategien können wir ein Portfolio von Lösungen zusammenstellen, die sich gut für die Kühlung des Großraums Phoenix eignen“, sagte Sailor.

Er sagt, dass noch weitere Forschung erforderlich sei, um den vollen Nutzen und die Konsequenzen der Kühlung von Straßenbelägen zu verstehen.